•Podizanje i prevoz tereta Beograd Srbija

Auto dizalica Beograd – City Kran

City Kran - Kamion sa kranom Beograd Srbija > Podizanje i prevoz tereta Beograd Srbija > Auto dizalica Beograd – City Kran

Auto dizalica Beograd - City Kran

Šta je auto dizalica i gde joj je mesto

Auto dizalica je samohodna mašina sa teleskopskom strelom, građena da podiže velike mase i da ih prenese na znatnu udaljenost. Od kamiona sa hidrauličnom rukom razlikuje se po snazi, po dohvatu i po tome što je dizanje njena jedina namena. Tamo gde se radi o tonama i o desetinama metara, posao prelazi u njen domen. Auto dizalica Beograd angažuje se na gradilištima, u industriji, pri montaži konstrukcija i svuda gde se teret mora podići iznad objekta ili spustiti u prostor do kog se drugačije ne može prići.

Kako radi strela i šta određuje mogućnosti

Strela se sastoji iz segmenata koji se hidraulično izvlače jedan iz drugog. Što je više izvučena, to je dozvoljena masa manja, isto pravilo koje važi i kod manjih mašina, samo u drugim razmerama. Mogućnosti se čitaju iz dijagrama, gde se za svaki ugao i svaku dužinu strele vidi granica opterećenja. Pri radu operater prati pokazivače opterećenja, a sistem automatski ograničava pokrete kada se priđe granici. Pre dizanja se izvlače stabilizatori na punu širinu, a opterećenje se raspoređuje preko ploča. Kod većih masa koristi se i protivteg, koji se postavlja prema planu rada.

Kakvi se poslovi izvode

Montaža čeličnih i betonskih konstrukcija. Postavljanje montažnih objekata, hala i nadstrešnica. Dizanje opreme na krov, od klima komora do rashladnih jedinica. Spuštanje mašina u pogone i u podrumske prostorije. Postavljanje rezervoara, silosa i cisterni. Montaža stubova, nosača i reklamnih konstrukcija. Prenos tereta preko objekata do dvorišta bez prilaza. Pomoć pri montaži i demontaži druge mehanizacije. Svaki posao gde je masa prevelika za kamionsku ruku, a objekat preblizu za improvizaciju, rešava se ovom mašinom.

Planiranje dizanja, posao pre posla

Ozbiljno podizanje ne počinje na dan rada nego ranije. Utvrđuje se masa tereta, njegove dimenzije i položaj težišta, pa se bira oprema za vezivanje i određuje tačka kačenja. Izračunava se potreban domet, uzimajući u obzir i prepreke između mašine i mesta spuštanja. Pravi se raspored kretanja strele, sa jasnim redosledom koraka. Dogovara se ko daje signale i na koji način. Kada teret traži stabilizaciju pri okretanju, planiraju se i užad za vođenje. Ovakvo planiranje izgleda kao formalnost sve dok se ne vidi koliko se njime ubrzava rad na terenu.

Priprema terena i bezbednost

Mašina ovakve snage traži podlogu koja može da primi vrlo veliko opterećenje po oslonačkoj tački. Proverava se nosivost tla, a ispod ploča se po potrebi postavljaju dodatni podmetači ili se izvodi privremeno ojačanje. Izbegava se rad iznad podzemnih instalacija, šahtova i garaža, a kada se to ne može zaobići, raspored se usklađuje sa statičarem i sa izvođačem. Radna zona se ograđuje i obeležava, a kretanje ljudi se usmerava izvan domašaja strele. Rad pri jačem vetru se obustavlja, pošto velike površine tereta na visini postaju jedro. Sve podizanje vodi operater sa iskustvom, uz pomoćnika koji daje signale.

Izlazak na teren u Beogradu i okolini

City Kran izlazi sa auto dizalicom na celu teritoriju grada i radi u svim opštinama. Pokrivamo Stari grad, Vračar, Savski venac, Novi Beograd, Zemun, Palilulu, Voždovac, Zvezdaru, Rakovicu, Čukaricu, Surčin, Grocku, Barajevo, Sopot, Mladenovac, Obrenovac i Lazarevac. U gradskom jezgru radimo na Dorćolu, Slaviji, Neimaru, Crvenom krstu, Dedinju, Senjaku, Autokomandi i u zoni Beograda na vodi. Na levoj obali Save izlazimo u sve novobeogradske blokove, u Fontanu, Bežanijsku kosu, Ledine, Dr Ivana Ribara i Belvil, zatim u Zemun, na Gardoš, u Altinu, Zemun polje, Batajnicu, Busije, Ugrinovce i Kamendin. Preko Dunava radimo u Krnjači, Borči, Kotežu, Ovči, Padinskoj skeli i Besnom Foku. Istočni deo grada pokrivamo kroz Mirijevo, Karaburmu, Višnjičku banju, Mali i Veliki Mokri Lug, Kaluđericu, Leštane, Vinču, Ritopek, Boleč, Zaklopaču i Vrčin. Južni deo kroz Banjicu, Jajince, Kumodraž, Beli Potok, Pinosavu, Zuce, Ripanj, Miljakovac, Kanarevo brdo, Petlovo brdo, Labudovo brdo i Resnik. Zapadni kroz Žarkovo, Banovo brdo, Cerak, Vidikovac, Julino brdo, Železnik, Sremčicu, Umku, Ostružnicu i Rušanj, a surčinski kroz Dobanovce, Jakovo, Boljevce, Bečmen, Petrovčić i Progar. Izlazimo i u Obrenovac, Barič, Zabrežje, Lazarevac, Vreoce, Velike Crljene, Mladenovac, Sopot, Barajevo, Meljak, Vranić i Guberevac. Za industrijske zone i gradilišta van ovog spiska dogovor se pravi po istom principu.

Zašto se angažuje umesto trajne mehanizacije na gradilištu

Toranjska dizalica ima smisla kada se gradi mesecima i kada se diže svakog dana. Za poslove koji traju nekoliko sati ili nekoliko dana ona je neisplativa, jer traži montažu, temelj, dozvole i demontažu. Auto dizalica dolazi, odradi svoj deo i odlazi istog dana. Investitor plaća vreme rada, bez troškova postavljanja i bez zauzimanja prostora kroz ceo period gradnje. Zbog toga se najčešće angažuje za ključne faze, za postavljanje konstrukcije, za dizanje opreme i za montaže koje se izvode u jednom potezu.

Kako dogovoriti angažovanje

Potrebno nam je nekoliko podataka pre izlaska. Masa najtežeg elementa koji se diže. Visina na koju se podiže i udaljenost od mesta gde mašina može stati. Dimenzije tereta i način na koji se može vezati. Kakav je prilaz i kakva je podloga. Na osnovu toga biramo mašinu, pravimo plan rada i dajemo cenu unapred. Kod složenijih montaža izlazimo i na uvid pre dogovora, što se kod većih investicija uvek pokaže kao dobro uloženo vreme. Za radove koji se izvode u fazama pravimo raspored sa tačnim terminima po danima.

Po čemu se auto dizalica razlikuje od kamiona sa hidrauličnom rukom?

Razlika je u nameni i u snazi. Kamion sa rukom pravljen je da doveze materijal i da ga istovari, pa je dizanje prateća funkcija tog vozila. Auto dizalica je mašina čija je jedina svrha podizanje, sa znatno dužom strelom i sa nosivošću koja ide u više tona. Kod nje ne postoji sanduk za prevoz, pošto se teret doprema drugim vozilom ili se već nalazi na licu mesta. Kada posao traži veliku masu, veliku visinu ili domet preko objekta, prelazi se na ovu mašinu.

Kako se određuje koja dizalica odgovara mom poslu?

Polazi se od tri podatka, masa najtežeg elementa, visina na koju ide i udaljenost od mesta gde mašina može stati. Ta tri broja zajedno daju tačku u dijagramu opterećenja, prema kojoj se vidi da li određeni model pokriva zahtev. U obzir se uzimaju i dimenzije tereta, pošto veliki i glomazni elementi traže drugačiji pristup čak i kada nisu teški. Kod složenijih poslova izlazimo na uvid i merimo na licu mesta. Takav pristup sprečava neprijatna iznenađenja na dan rada.

Šta je protivteg i zašto je potreban?

Protivteg je dodatna masa koja se postavlja na suprotnu stranu od strele, kako bi se uravnotežilo opterećenje pri dizanju. Bez njega bi se mašina pri velikim masama i dometima naginjala napred. Količina protivtega određuje se prema planiranom radu i navodi se u dokumentaciji mašine. Postavljanje i skidanje protivtega deo su pripreme za rad i zahtevaju prostor na licu mesta. Zbog toga pri dogovoru proveravamo i da li lokacija to dozvoljava.

Koliko je važna nosivost tla i kako se ona proverava?

Vrlo je važna, pošto se celokupno opterećenje prenosi na nekoliko oslonačkih tačaka, a pritisak po jedinici površine postaje veoma visok. Proverava se vrsta podloge, da li je nasuta ili prirodna, i da li se ispod nalaze instalacije, šahtovi ili podzemne prostorije. Na mekom i nasutom tlu koriste se veće ploče i dodatni podmetači koji opterećenje raspodeljuju. U slučajevima gde postoji sumnja, raspored se usklađuje sa izvođačem radova i sa projektantom. Rad bez te provere nosi rizik od sleganja i prevrtanja.

Ko je odgovoran za vezivanje tereta?

Vezivanje se izvodi prema planu dizanja, uz opremu koja odgovara masi i obliku tereta. Operater kontroliše ispravnost kačenja pre podizanja i ima pravo da odbije dizanje ako procena pokaže rizik. Kod izvođačkih radova vezivanje najčešće izvode ljudi sa gradilišta, uz nadzor i uputstva. Za poslove gde naručilac nema obučene ljude obezbeđujemo pomoć po dogovoru. Pre početka se definiše ko šta radi, a signalizacija se dogovara jasno i unapred.

Da li se može raditi iznad zgrade ili preko dvorišta?

Može, i to je čest razlog za angažovanje ovakve mašine. Teret se podiže iznad objekta i spušta na drugu stranu, do mesta do kog se ne može prići vozilom. Granicu postavlja odnos mase i dometa, uz obaveznu proveru šta se nalazi u putanji strele. Zona ispod putanje mora biti potpuno prazna tokom celog zahvata. Takav posao se planira detaljnije nego uobičajeno podizanje i traži nešto više vremena za pripremu.

Koliko traje postavljanje mašine pre početka rada?

Zavisi od veličine mašine i od uslova na lokaciji. Kod manjih izvedbi postavljanje traje dvadesetak minuta, dok veće mašine sa protivtegom traže znatno više vremena, posebno kada se protivteg doprema posebnim vozilom. U to vreme ulaze pozicioniranje, izvlačenje oslonaca, postavljanje ploča i provera nivelacije. Zbog toga se kod većih poslova računa i vreme pripreme, a ne samo vreme dizanja. Pri dogovoru uvek navodimo realnu procenu ukupnog trajanja.

Postoje li dozvole koje su potrebne za rad u gradu?

Kada se mašina postavlja na javnu površinu, potrebno je odobrenje za zauzimanje, a kod uticaja na saobraćaj i saglasnost nadležne službe. Za radove unutar gradilišta i na privatnom posedu to najčešće nije potrebno, uz poštovanje pravila zaštite na radu. Kod zahvata iznad javnih površina planira se obezbeđenje zone i usmeravanje prolaznika. Sve što se tiče pripreme dokumentacije dogovaramo pri ugovaranju, kako bi se posao izveo bez zastoja.

Šta se dešava kod lošeg vremena?

Jak vetar je glavno ograničenje, pošto deluje na teret okačen o strelu i na samu strelu pri velikim dužinama. Velike ravne površine, poput panela i limova, pri vetru postaju vrlo nestabilne. Rad se obustavlja kada se pređe propisana granica, bez pregovaranja. Kiša i niske temperature traže dodatni oprez, naročito pri vezivanju i pri kretanju ljudi po gradilištu. Termin se po potrebi pomera uz najavu što ranije.

Kako se obračunava angažovanje auto dizalice?

Obračun se radi prema vremenu angažovanja, pri čemu se računa i dolazak i postavljanje i sam rad. Za kratke poslove postoji minimalni obračunski period, dok se za celodnevni i višednevni rad dogovara povoljniji uslov. Kada posao traži dodatnu opremu, protivteg koji se posebno doprema ili obezbeđenje zone, te stavke se navode odvojeno. Cenu dajemo pre izlaska, sa jasnim stavkama. Izvođačima koji nas angažuju redovno nudimo posebne uslove i prioritet pri zakazivanju.

CITY KRAN pruža profesionalne usluge podizanja i manipulacije tereta uz pomoć kamiona sa kranom. Naša oprema omogućava sigurno i precizno izvođenje radova u različitim uslovima – od gradilišta i industrijskih zona do privatnih objekata i urbanih sredina.

Naš cilj je da svaku operaciju izvedemo brzo, bezbedno i efikasno, uz poštovanje svih propisa i bez ugrožavanja prostora i okoline. Iskustvo, stručnost i pouzdanost čine nas idealnim partnerom za poslove dizanja, montaže i transporta.

[Saznajte više]