•Podizanje i prevoz tereta Beograd Srbija

Korpa 31m Beograd – City Kran

City Kran - Kamion sa kranom Beograd Srbija > Podizanje i prevoz tereta Beograd Srbija > Korpa 31m Beograd – City Kran

Kamion sa dizalicom Beograd - City Kran

Šta se dobija sa trideset jednim metrom radne visine

Većina poslova u gradu rešava se platformama manjeg dometa. Zatim dolazi grupa objekata kod kojih to jednostavno nije dovoljno. Zgrada sa deset spratova, visoka hala, crkveni toranj, dimnjak, stub ulične rasvete iznad saobraćajnice, drvo koje je naraslo iznad krova. Korpa 31m Beograd pokriva upravo taj opseg, od visina gde manje platforme staju pa do vrha objekata koje bi inače tražile skelu kroz nekoliko nivoa. Jedno vozilo dovede radnika do tačke koja je sa zemlje izgledala nedostižno, i to za nekoliko minuta.

Kako se meri radna visina i zašto broj nije isti kao visina zgrade

Oznaka u metrima govori do koje visine platforma može da dovede radnika. Kod rada na fasadi se najčešće ne radi na samom vrhu, nego nešto niže, pa jedno vozilo pokriva i objekte koji na prvi pogled deluju previsoko. Trideset jedan metar odgovara otprilike devetom do desetom spratu stambene zgrade, uz razliku koja zavisi od visine etaže. Uz radnu visinu ide i bočni domet, podatak koji govori koliko daleko od vozila korpa može stići. Ta dva broja ne postižu se istovremeno, pošto se pri najvećoj visini bočni domet smanjuje. Operater bira kombinaciju prema poslu.

Za koje poslove se traži najviše

Visoke fasade i staklene površine na poslovnim zgradama. Zamena i popravka rasvete na stubovima i na sportskim terenima. Montaža i skidanje velikih reklama i bilborda. Radovi na krovovima hala i na industrijskim objektima. Čišćenje i popravka oluka na višim zgradama. Orezivanje visokog drveća i skidanje suvih grana iznad objekata i vodova. Postavljanje antena, gromobrana i opreme na krov. Pranje fasada i uklanjanje grafita sa viših zona. Svaki posao koji traži ozbiljnu visinu, a ne opravdava postavljanje skele kroz ceo objekat.

Rad na velikoj visini traži drugačiju pripremu

Što se više ide, to priprema postaje važnija. Na većim visinama uticaj vetra raste, pa se pre izlaska prati prognoza, a rad se prekida kada brzina pređe dozvoljenu granicu. Postavljanje vozila traži više prostora i čvršću podlogu, jer su sile na stabilizatorima znatno veće nego kod manjih platformi. Proverava se šta se nalazi u putanji ruke do pune visine, od vodova i grana do konzola i antena na fasadi. Zona ispod se obeležava šire nego inače, pošto predmet koji padne sa trideset metara preleti znatnu razdaljinu. Radnik u korpi obavezno koristi opremu za zaštitu od pada.

Kako se bira mesto za postavljanje vozila

Pozicija odlučuje da li će ceo posao proći u jednom potezu. Traži se tačka sa koje ruka dohvata najveći deo radnog područja, uz dovoljno prostora za izvlačenje oslonaca. Podloga mora da podnese pritisak, pa se izbegavaju šahtovi, poklopci, podzemne garaže i sveže uređene površine, a tamo gde se to ne može zaobići koriste se pojačani podmetači. Kod rada na trotoaru ili na kolovozu obezbeđuje se zona i, gde propis traži, pribavlja se saglasnost za zauzimanje javne površine. Sve to planiramo pri dogovoru, pa se na dan rada samo izvodi ono što je već odlučeno.

Izlazak na teren u Beogradu i okolini

City Kran sa korpom od trideset jednog metra izlazi na celu teritoriju grada. Radimo u svim opštinama, u Starom gradu, Vračaru, Savskom vencu, Novom Beogradu, Zemunu, Palilulu, Voždovcu, Zvezdari, Rakovici, Čukarici, Surčinu, Grockoj, Barajevu, Sopotu, Mladenovcu, Obrenovcu i Lazarevcu. U centru izlazimo na Dorćol, Slaviju, Terazije, Neimar, Crveni krst, Vukov spomenik, Dedinje, Senjak i Topčidersko brdo, kao i u zonu Beograda na vodi i Savskog amfiteatra. Na levoj obali pokrivamo sve blokove Novog Beograda, Fontanu, Bežanijsku kosu, Ledine, Dr Ivana Ribara, Belvil, zatim Zemun, Gardoš, Altinu, Zemun polje, Batajnicu, Busije, Ugrinovce i Kamendin. Preko Dunava radimo u Krnjači, Borči, Kotežu, Ovči, Padinskoj skeli i Besnom Foku. Istočni deo pokrivamo kroz Mirijevo, Karaburmu, Višnjičku banju, Mali i Veliki Mokri Lug, Kaluđericu, Leštane, Vinču, Ritopek, Boleč i Vrčin. Prema jugu izlazimo na Banjicu, u Jajince, Kumodraž, Beli Potok, Pinosavu, Zuce, Ripanj, na Miljakovac, Kanarevo brdo, Petlovo brdo, Labudovo brdo i u Resnik. Zapadni deo pokrivamo kroz Žarkovo, Banovo brdo, Cerak, Vidikovac, Julino brdo, Železnik, Sremčicu, Umku, Ostružnicu i Rušanj, a surčinski kroz Dobanovce, Jakovo, Boljevce, Bečmen, Petrovčić i Progar. Radimo i u Obrenovcu, Bariču, Zabrežju, Lazarevcu, Vreocima, Mladenovcu, Sopotu, Barajevu, Meljaku i Vraniću.

Zašto se visoka platforma isplati više nego što deluje

Prvi utisak je da veća visina znači i znatno veći trošak. Kada se uporedi sa alternativom, slika se menja. Postavljanje skele na zgradu od deset spratova traje danima, zauzima prostor oko objekta i nosi cenu koja se plaća i dok niko ne radi. Uz korpu, vozilo dolazi ujutru i odlazi po završetku, a plaća se vreme u kome se stvarno radilo. Za zamenu nekoliko reflektora, za skidanje stare reklame ili za popravku oluka na visokoj zgradi razlika postaje očigledna. Kod radova koji traju nedeljama skela i dalje ima svoje mesto.

Kako zakazati i šta nam javiti

Za tačnu procenu potrebno nam je nekoliko podataka. Na kojoj visini se nalazi mesto rada. Koliko je udaljeno od tačke na kojoj vozilo može stati. Šta se radi i koliko ljudi treba da bude gore. Kakva je podloga i da li iznad ima vodova, grana ili konzola. Kada to znamo, dajemo cenu i vreme trajanja pre nego što izađemo. Fotografije lokacije uvek pomažu, naročito kod objekata sa složenim prilazom. Termine za visoke platforme vredi zakazati nekoliko dana ranije, pošto se takvo vozilo traži znatno češće nego što se pretpostavlja.

Do kog sprata zapravo stiže korpa od trideset jednog metra?

U proseku pokriva zgrade do devetog ili desetog sprata, uz napomenu da visina etaže nije svuda ista. Stariji objekti sa višim tavanicama troše više metara po spratu, dok novije zgrade imaju niže etaže, pa se dostiže i koji sprat više. Kod poslovnih objekata sa visokim prizemljem računica se dodatno menja. Najpouzdaniji podatak je visina mesta rada izražena u metrima, a kada je nemate, dovoljno je reći broj spratova i opisati gde tačno treba raditi. Na osnovu toga odmah znamo da li ovo vozilo pokriva vaš posao.

Zašto se bočni domet smanjuje kada se korpa podigne do maksimuma?

Hidraulična ruka radi tako što raspoređuje opterećenje između visine i udaljenosti. Kada je ruka podignuta skoro uspravno, dostiže se najveća visina, ali korpa ostaje blizu vozila. Spuštanjem ruke ka vodoravnom položaju raste udaljenost, a maksimalna visina opada. Zbog toga svaki model ima dijagram koji prikazuje tu zavisnost. Pri dogovoru nam zato trebaju oba podatka, i visina i udaljenost, pošto zajedno određuju da li jedno vozilo pokriva ceo zahvat.

Koliko prostora je potrebno za postavljanje ovakvog vozila?

Potrebno je mesto za vozilo i dodatna širina sa strane za izvlačenje stabilizatora, koja je kod visokih platformi veća nego kod manjih. U praksi se najčešće radi o prostoru nešto širem od jedne saobraćajne trake, uz dovoljno dužine za samo vozilo. Kada se radi iz dvorišta ili sa parkinga, raspored se planira prema obliku prostora. U ulicama sa parkiranim vozilima dogovara se privremeno oslobađanje mesta, najbolje dan ranije.

Da li je podloga uvek dovoljno čvrsta za rad na ovoj visini?

Nije, i to je stavka koju uvek proveravamo. Sile koje se prenose preko oslonaca rastu sa visinom i dometom, pa podloga koja izdrži manju platformu ne mora da izdrži ovu. Posebno se pazi iznad podzemnih garaža, šahtova, septičkih jama i svežeg asfalta. Tamo gde postoji sumnja koriste se pojačani podmetači koji raspodeljuju pritisak na veću površinu. Kada ni to nije dovoljno, menja se mesto postavljanja vozila.

Koliko vetar ograničava rad na trideset metara?

Više nego što se očekuje sa zemlje. Brzina vetra raste sa visinom, pa pri uslovima koji dole deluju umereno, gore već postoji osetno ljuljanje platforme. Svaka mašina ima graničnu vrednost do koje je rad dozvoljen, i ta granica se poštuje. Kod najave jačeg vetra termin pomeramo, jer se radi o rizik, a ne o neugodnost. Za poslove koji ne trpe odlaganje tražimo period u danu sa najmirnijim vremenom.

Da li se posao može izvesti ako vozilo ne može prići objektu?

U velikom broju slučajeva može, zahvaljujući bočnom dometu. Ruka se izvlači preko ograde, zelenila, parkiranih vozila ili nižeg objekta. Granicu postavlja odnos visine i udaljenosti, pa je potrebno izmeriti stvarno rastojanje. Kada se pokaže da jedno postavljanje ne pokriva ceo zahvat, posao se deli na faze, sa promenom položaja vozila. Fotografije i nekoliko mera poslatih unapred rešavaju ovu nedoumicu pre izlaska.

Koliko ljudi može da radi u korpi na ovoj visini?

Nosivost platforme definiše proizvođač i ona obuhvata ljude, alat i materijal. Kod većine izvedbi reč je o jednom ili dva radnika sa opremom. Pri radu na većoj visini posebno se pazi na raspored tereta unutar korpe. Alat se osigurava, a materijal se podiže u količini koja ne prelazi dozvoljeno opterećenje. Kada posao traži više ljudi, radi se u ciklusima ili se planira drugo rešenje.

Šta je potrebno kada se radi iznad ulice ili trotoara?

Zona ispod se obeležava i zatvara za prolaz, a kod rada iznad kolovoza organizuje se preusmeravanje saobraćaja. U zavisnosti od lokacije i trajanja, traži se i saglasnost nadležne službe za zauzimanje javne površine. Za kraće intervencije često je dovoljno privremeno obezbeđenje i prisustvo osobe koja usmerava prolaznike. Sve to dogovaramo pri zakazivanju, jer uticaj na saobraćaj traži najavu.

Koliko traje tipičan posao na visokoj zgradi?

Kod jedne tačke rada, poput zamene reflektora ili skidanja reklame, realno je od jednog do dva sata, uključujući postavljanje i vraćanje u transportni položaj. Pranje fasade, popravka oluka ili orezivanje visokog drveća traju duže i obračunavaju se po satima rada ili po danu. Kada se radi više tačaka na istom objektu, svaka naredna ide znatno brže. Pri zakazivanju uvek dajemo procenu zasnovanu na vrsti posla i broju tačaka.

Kako se formira cena za visoku platformu?

Cena zavisi od visine, od trajanja angažovanja i od udaljenosti adrese. Kratke intervencije obračunavaju se po započetom satu, dok se za rad kroz ceo dan dogovara povoljniji uslov. Ako posao traži obezbeđenje zone, rad van radnog vremena ili dodatnog radnika, te stavke se posebno navode u ponudi. Sve dogovaramo pre izlaska, bez naknadnog dopisivanja. Za firme koje nas angažuju redovno postoje posebni uslovi.

CITY KRAN pruža profesionalne usluge podizanja i manipulacije tereta uz pomoć kamiona sa kranom. Naša oprema omogućava sigurno i precizno izvođenje radova u različitim uslovima – od gradilišta i industrijskih zona do privatnih objekata i urbanih sredina.

Naš cilj je da svaku operaciju izvedemo brzo, bezbedno i efikasno, uz poštovanje svih propisa i bez ugrožavanja prostora i okoline. Iskustvo, stručnost i pouzdanost čine nas idealnim partnerom za poslove dizanja, montaže i transporta.

[Saznajte više]