Dizalica sa korpom Beograd – City Kran

City Kran - Kamion sa kranom Beograd Srbija > Kamion sa kranom - City Kran > Dizalica sa korpom Beograd – City Kran

Dizalica sa korpom Beograd - City Kran

Kada jedan posao traži i dizanje tereta i rad ljudi na visini

Postoje zahvati kod kojih nije dovoljno samo podići materijal, niti samo popeti radnika. Montaža konstrukcije traži oboje. Element se mora dovesti na poziciju, zadržati, a neko mora biti gore da ga pričvrsti. Dizalica sa korpom Beograd pokriva obe potrebe, pa se posao izvodi bez čekanja da stigne druga mehanizacija. Materijal se podiže rukom, a radnik se platformom dovodi na isto mesto. Takav pristup štedi i vreme i novac, posebno kod montaža gde svaki sat odlaganja pomera ostatak dinamike na gradilištu.

Kako kombinacija funkcioniše u praksi

Vozilo nosi hidrauličnu ruku koja može da radi na dva načina. Sa kukom se diže teret, a kada se na vrh postavi radna korpa, ista ta ruka postaje platforma za ljude. Prelazak sa jednog režima na drugi izvodi se na licu mesta, uz poštovanje postupka propisanog za takav rad. Kada je korpa postavljena, nosivost se bitno menja, jer se računa i masa platforme i ljudi i alata u njoj. Operater to uzima u obzir i prilagođava domet. Komande ostaju dostupne i dole i gore, pa radnik u korpi može sam da se pomera dok operater prati situaciju sa zemlje.

Poslovi za koje se ovakvo rešenje najviše traži

Najviše ga traže izvođači montažnih radova. Postavljanje čeličnih konstrukcija i nadstrešnica. Montaža fasadnih panela i limenih obloga. Postavljanje reklamnih totema i velikih svetlećih slova. Montaža klima komora i opreme na krovovima. Postavljanje bilborda i nosača za kamere. Radovi na halama, sportskim objektima i crkvama. Zamena oštećenih elemenata na visini, gde se stari deo prvo skida kukom, pa se novi postavlja uz rad iz korpe. Svuda gde se diže i montira u istom potezu, ova kombinacija ubedljivo najbolje pokriva posao.

Bezbednost pri radu sa korpom na dizalici

Pravila su strožija nego kod običnog dizanja tereta, pošto se ljudi nalaze na visini. Korpa mora biti propisno pričvršćena i predviđena za tu dizalicu, bez improvizovanih rešenja. Radnik u njoj nosi opremu za zaštitu od pada, zakačenu za predviđenu tačku. Teret se nikada ne nosi istovremeno sa ljudima u korpi. Zona ispod se obeležava i zatvara. Pre početka se dogovara način sporazumevanja između operatera i ljudi gore, jer na visini i uz buku reči ne stižu uvek. Pri jačem vetru rad se prekida, bez obzira na to koliko je posao pri kraju.

Priprema terena i postavljanje vozila

Vozilo mora stati tako da jedan položaj pokrije ceo zahvat, jer premeštanje usred posla traje i ometa ritam montaže. Zbog toga se pre dolaska proveravaju prilaz, širina ulice i prostor za stabilizatore. Podloga mora da izdrži opterećenje sa oslonaca, pa se iznad šahtova i podzemnih prostorija postavljaju pojačani podmetači ili se bira drugo mesto. Meri se i razdaljina od vozila do mesta montaže, uz proveru visine. Sve prepreke u putanji ruke se evidentiraju, od žica do grana i konzola. Kada se radi na objektu u upotrebi, dogovara se i vreme rada, kako bi se izbegao najveći promet ljudi.

Izlazak na teren u Beogradu i okolini

City Kran radi na celoj teritoriji grada, u svim opštinama i naseljima. Izlazimo u Stari grad, Vračar, Savski venac, Novi Beograd, Zemun, Palilulu, Voždovac, Zvezdaru, Rakovicu, Čukaricu, Surčin, Grocku, Barajevo, Sopot, Mladenovac, Obrenovac i Lazarevac. Radimo u centru, na Dorćolu, Slaviji, Neimaru, Crvenom krstu, Dedinju, Senjaku, Autokomandi i u zoni Beograda na vodi. Na levoj obali Save pokrivamo sve novobeogradske blokove, Fontanu, Bežanijsku kosu, Ledine, Dr Ivana Ribara i Belvil, zatim Zemun, Gardoš, Altinu, Zemun polje, Batajnicu, Ugrinovce, Busije i Kamendin. Preko Dunava izlazimo u Krnjaču, Borču, Kotež, Ovču, Padinsku skelu i Besni Fok. Istočno radimo u Mirijevu, na Karaburmi, u Višnjičkoj banji, u Malom i Velikom Mokrom Lugu, u Kaluđerici, Leštanima, Vinči, Ritopeku, Boleču, Zaklopači i Vrčinu. Južni deo pokrivamo kroz Banjicu, Jajince, Kumodraž, Beli Potok, Pinosavu, Zuce, Ripanj, Miljakovac, Kanarevo brdo, Petlovo brdo, Labudovo brdo i Resnik. Zapadni deo kroz Žarkovo, Banovo brdo, Cerak, Vidikovac, Julino brdo, Železnik, Sremčicu, Umku, Ostružnicu i Rušanj, a surčinski kroz Dobanovce, Jakovo, Boljevce, Bečmen, Petrovčić i Progar. Izlazimo i u Obrenovac, Barič, Zabrežje, Lazarevac, Vreoce, Velike Crljene, Mladenovac, Sopot, Barajevo, Meljak, Vranić i Guberevac.

Zašto se ovo rešenje isplati izvođačima

Montaža se najviše poskupi kada ekipa čeka. Čeka se mehanizacija, čeka se skela, čeka se drugi izvođač. Kada jedno vozilo pokriva i dizanje i rad na visini, dinamika se drži i posao se završava u planiranom roku. Za investitora to znači manje dana zakupa gradilišne opreme i brže puštanje objekta u funkciju. Za izvođača znači da njegovi ljudi rade, umesto da stoje. Cena angažovanja po pravilu se vraća kroz uštedu u vremenu, naročito na poslovima gde se radi u serijama i gde se isti zahvat ponavlja duž objekta.

Kako dogovoriti posao

Pozovite nas sa opisom zahvata i reći ćemo vam koja izvedba odgovara. Potrebno je da znamo masu elemenata koji se dižu, visinu na kojoj se montira i udaljenost do mesta ugradnje. Korisno je i da znamo koliko ljudi radi gore i koliko dugo posao traje. Na osnovu toga pravimo plan rada, određujemo vozilo i dajemo cenu pre izlaska. Kod većih montaža izlazimo i na uvid pre početka radova, čime se sve nedoumice rešavaju ranije. Za poslove koji traju više dana termin se rezerviše unapred, sa tačnim rasporedom po danima.

Šta znači dizalica sa korpom i kada je bolja od dve odvojene mašine?

Reč je o vozilu sa hidrauličnom rukom koja može da radi i kao klasična dizalica sa kukom i kao nosač radne platforme. Takva kombinacija ima smisla svuda gde se u istom zahvatu i diže materijal i radi rukama na visini. Kod montaže konstrukcije, element se prvo dovede na poziciju, pa se odmah i pričvrsti, bez čekanja da dođe drugo vozilo. Dve odvojene mašine imaju prednost kod velikih i dugotrajnih gradilišta, gde obe rade neprekidno. Za poslove koji traju nekoliko sati ili jedan dan jedno vozilo gotovo uvek izlazi povoljnije.

Da li se korpa i kuka koriste u isto vreme?

Ne koriste se istovremeno, i to pravilo nema izuzetaka. Kada se na ruku postavi radna platforma sa ljudima, dizanje tereta se obustavlja, pošto bi istovremeno opterećenje ugrozilo i stabilnost i bezbednost ljudi u korpi. Posao se izvodi u ciklusima, element se podigne i privremeno osigura, pa se korpa postavlja i radnici završavaju montažu. Takav redosled se planira pre početka, kako se ne bi gubilo vreme na prepravljanje opreme. Operater vodi računa o svakoj promeni režima rada.

Kako se menja nosivost kada se postavi korpa?

Postavljanjem platforme na kraj ruke dodaje se stalna masa koja ulazi u ukupno opterećenje, pa raspoloživa nosivost na istom dometu postaje manja nego pri radu sa kukom. U taj račun ulaze i ljudi u korpi i alat i materijal koji drže. Zbog toga se za rad sa platformom koristi poseban dijagram, različit od onog za dizanje tereta. Operater ga poštuje i pri potrebi skraćuje domet. Kada posao traži i veći domet i veću nosivost, biramo jaču izvedbu vozila.

Koliko tačno treba da znam o teretu pre nego što vas pozovem?

Najkorisnije je da znate približnu masu najtežeg elementa, njegove dimenzije i visinu na koju ide. Uz to pomaže i podatak koliko je mesto montaže udaljeno od tačke gde vozilo može stati. Kada su u pitanju tipski elementi, poput panela, nosača ili totema, dovoljno je reći vrstu i veličinu, pa masu procenjujemo iz iskustva. Što su podaci tačniji, to je izbor vozila precizniji i procena vremena realnija.

Ko odgovara za vezivanje i montažu elemenata?

Operater odgovara za rad dizalice i za bezbedno izvođenje podizanja, dok se vezivanje i sama montaža dogovaraju sa naručiocem. Kod izvođačkih radova ljudi sa gradilišta najčešće prihvataju i pričvršćuju elemente, uz uputstva operatera. Kada vam treba dodatna pomoć pri vezivanju, obezbeđujemo pomoćnika po dogovoru. Pre početka se definiše ko šta radi, kako ne bi dolazilo do nesporazuma na visini.

Da li možete da radite na objektu koji je u upotrebi?

Možemo, uz raspored koji se prilagođava radu objekta. Kod poslovnih zgrada, tržnih objekata i ustanova rad se najčešće planira van radnog vremena ili tokom dana sa najmanjim prometom ljudi. Zona ispod se obeležava i zatvara za prolaz, a kretanje se preusmerava. Takav pristup traži nešto više pripreme, ali omogućava da objekat nastavi normalno da funkcioniše. Termin dogovaramo zajedno sa upravom objekta.

Šta se radi kada mesto montaže nije dostupno sa ulice?

Rešenje tražimo kroz bočni domet, pa se ruka izvlači preko ograde, zelenila ili drugog objekta. Kada ni to nije dovoljno, proveravamo da li postoji prilaz iz dvorišta, sa druge ulice ili sa parkinga. U delu slučajeva posao se deli na faze, sa promenom položaja vozila. Sve to se utvrđuje pre dolaska, najčešće kroz fotografije lokacije i kroz nekoliko mera koje nam pošaljete.

Postoje li vremenski uslovi u kojima se posao ne izvodi?

Postoje, i granice se poštuju. Jači vetar je glavni razlog za prekid, pošto deluje i na platformu i na element koji visi na kuki. Led na površinama i obilne padavine takođe menjaju procenu, naročito kod montaža na krovovima. Kod najave nepovoljnog vremena predlažemo pomeranje termina, umesto da se ulazi u rizik. Takva odluka se donosi zajedno sa naručiocem, što ranije.

Koliko unapred treba zakazati termin?

Za kraće intervencije često izlazimo istog ili narednog dana, u zavisnosti od rasporeda. Za montaže koje traju više sati ili ceo dan vredi javiti se nekoliko dana ranije, kako bismo vozilo rezervisali samo za vas. Kod radova koji se protežu kroz više dana pravimo raspored sa tačnim terminima, usklađen sa ostalim izvođačima na gradilištu. Promene u dinamici su normalna stvar, pa se termin po potrebi pomera uz najavu.

Kako se obračunava cena i šta sve ulazi u ponudu?

U ponudu ulaze angažovanje vozila sa operaterom, vreme rada i dolazak na adresu. Kada posao traži dodatnog radnika, obezbeđenje zone ili rad van radnog vremena, te stavke se posebno navode. Kratki poslovi obračunavaju se po započetom satu, dok se celodnevni i višednevni angažman dogovara po povoljnijem uslovu. Cenu dajemo pre izlaska, sa jasno razdvojenim stavkama. Za izvođače sa kojima radimo redovno postoje posebni uslovi i prednost pri zakazivanju.

CITY KRAN pruža profesionalne usluge podizanja i manipulacije tereta uz pomoć kamiona sa kranom. Naša oprema omogućava sigurno i precizno izvođenje radova u različitim uslovima – od gradilišta i industrijskih zona do privatnih objekata i urbanih sredina.

Naš cilj je da svaku operaciju izvedemo brzo, bezbedno i efikasno, uz poštovanje svih propisa i bez ugrožavanja prostora i okoline. Iskustvo, stručnost i pouzdanost čine nas idealnim partnerom za poslove dizanja, montaže i transporta.

[Saznajte više]